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Die Tour de Corse Historique ist jetzt ein nicht zuweisbares Ereignis für unser sportliches Erbe mit mythischen Straßen, die von verehrten Autos überquert werden, von denen wir nie müde werden. Seit der Turbo -Todesstopp im Jahr 1986 ist die Leidenschaft weiter zum Firmament des Weltmotorsports gekommen. Es ist nur zu sehen, dass sich die historischen Tests mit hoher Geschwindigkeit auf dem gesamten Territorium und anderswo und über die Begeisterung, die die Organisation einer solchen Manifestation mit Enthusiasten hervorruft, entwickelt werden.
Aus diesem Grund wird die Tour de Corse Historique im Laufe der Jahre in Frage gestellt, um den Wettbewerbern und Zuschauern mehr Gewürze zu bringen, wie wir gesehen haben, immer mehr auf der Straßenseite.
Die Tour de Corse Historique behält die Tradition der legendären Kundgebung bei einem Team bei, das jeden Tag des Jahres unermüdlich arbeitet, ein Team, das seinen Besuchern, die im Laufe der Jahre Freunde werden, oder sogar die Partner dieses tief verwurzelten nostalgischen Abenteuers, das auf dem Feld geht, um noch mehr Emotionen zu bieten.
Ein Traumtest, der von den Organisatoren mit Bedacht gekocht wurde, eine echte à la carte -Rallye, die legendäre Straßen und Specials aufweist, die das Herz der Besatzungen aufwärmen werden. Ein reines Glück, das zum nächsten Messgerät zu finden ist, den Abgang von Tests wie Luri-Minervio, Casta-Petra Monetta oder Verghia-Coti Chiavari, die unter den Klassikern, die Amateure mit Sicherheit übernehmen werden, klassisch.
Traummaschinen ...
Alpine, Alfa Roméo, Porsche, Lancia, R8 Gordini, Mercedes, Triumph, Jaguar, dass Erinnerungen an die Herangehensweise dieser wundervollen Autos, die die Ehre der Tour machten, aber auch den Erfolg der Hersteller, die zu der Zeit das Risiko des Abenteuers der Tour de Corse Risiko einlegten. Die Öffentlichkeit wird diese intakten Traumgeräte, aus dem Naphthalin heraus und verwöhnt die Leidenschaft, die wir uns vorstellen. Wir werden uns sicherlich nicht vier Tage lang langweilen, indem wir nach einem Pin oder einer Alpengruppe 4 oder einer Gordini -R8 in voller Beschleunigung an das Rauschen, das für einen Porsche der Gruppe 3 oder eine alpine Gruppe 4 charakteristisch ist. ...
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